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判断故障的方法

简易故障诊断法是目前采用普遍的方法，它是靠维修人员凭个人的经验，利用简单仪表根据车改液压系统出现的故障，客观的采用问、看、听、摸、闻等方法解系统工作情况，进行分析、诊断、确定产生故障的原因和部位，具体做法如下：询问设备操作者，了解设备运行状况。其中包括：车改液压系统工作是否正常；液压泵有无异常现象；液压油检测清洁度的时间及结果；滤芯清洗和更换情况；发生故障前是否对液压元件进行了调节；是否更换过密封元件；故障前后车改液压系统出现过哪些不正常现象；过去该系统出现过什么故障，是如何排除的等，需逐一进行了解。

快速设计的方法

一个完整的车改液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。其中车改液压系统设计是整机设计的重要组成部分，其设计与计算方法因人而异。一个车改液压系统的好坏取决于系统设计的合理性、系统元件性能的的优劣，系统的污染防护和处理，而后一点尤为重要。近年来我国国内液压技术有很大的提高，不再单纯地使用国外的液压技术进行加工。设计步骤和方法：

1） 明确车改液压系统的设计要求；

2） 选定执行元件，进行工况分析，明确系统的主参数；

3） 拟定车改液压系统原理图；

4） 计算和选择液压元件；

5） 车改液压系统性能验算和绘制工作图、编制技术文件。

组成部分

完整的车改液压系统由五个部分组成，即动力组件，执行器，控制组件，辅助组件（附件）和液压油。动力元件的功能是将原动机的机械能转换为液体的压力能。术语流体是指车改液压系统的油泵，它为整个车改液压系统提供动力。液压泵的结构通常包括齿轮泵，叶片泵，柱塞泵和螺杆泵。致动器（例如液压缸，液压马达）的功能是将液体的压力能转换为机械能并驱动负载以执行旋转或往复线性运动。控制组件（即各种液压阀）控制并调节车改液压系统中的压力和流体方向。根据控制功能的不同，液压阀可以分为压力控制阀，控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括安全阀（安全阀），减压阀，顺序阀，压力继电器等流量控制阀包括蝶形阀，调节阀，分流阀和歧管阀。方向控制阀包括止回阀，液压控制止回阀，往复阀，换向阀等。根据不同的控制方法，液压阀可分为开关控制阀，定值控制阀和比例控制阀。辅助部件包括油箱，机油滤清器，冷却器，加热器，蓄能器，油管和管接头，密封圈，快换接头，高压球阀，软管组件，压力，压力表，油位计，油温度计等。

替换液压油的步骤

不少人关于替换液压油，都存在认识上的错误，以为只需将车改液压系统厂家中旧的液压油放光，加满新的液压油就可以了。这样的做法，关于车改液压系统的损害是十分大的，新旧油混合使用不只会加快新油蜕变的速度，还会对车改液压系统的零部件形成污染。因而，在替换液压油的时分，一定要将液压油缸清洗洁净，然后才干参加新的油液。将车改液压系统价格中的液压缸清洗洁净，并不代表整个车改液压系统中就没有旧的油液存在了。其实，这个时分，回路总管中的油液还都是旧的，一定要清理洁净。所以，在液压缸中替换上新油之后，要拆下回路总管，发动发动机后低速作业，使得油泵作业，别离操纵各个***，靠液压油将回路中的旧油逐一排出，直至回油总管中有新油流出方位。