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避免低温故障的原因

随着使用环境的变化，低温对车改液压系统主要影响的就是热胀冷缩引起的车改液压系统、液压元件本身的变形，比如尺寸的变化，关联尺寸的变化，而这些微小的变化都能影响液压元件的性能，车改液压系统的使用效果。例如泵和马达，在低温下，就容易启动困难，启动频率降低，吸油压力损失大，易产生空穴。例如液压缸，在低温下由于密封件的弹性降低，摩擦力增大，寿命缩短。液压阀在低温下压力损失增加。滤油器在低温下也会产生压力损失增加，密封件在低温下则容易弹性降低。同时低温会导致液压油粘度增加，容易吸空，假如是柱塞泵一定要注意否则容易拉断。低温容易使液压油粘度变大。粘度过高，油泵的自吸能力下降，车改液压系统压力损失增大，功率损失增大。一般认为, 当粘度≥1000mm2/s时，车改液压系统不能正常工作，粘度≥2000mm2/ s时，车改液压系统不能正常起动。

改善工作性能的方法

在特殊情况下也可在非运动部件之间加设一段橡胶软管，以利改善车改液压系统的工作性能。但橡胶软管弹性变形大，易引起运动部件动作的滞后和爬行，因此在要求精密的车改液压系统，即使是两个运动部件间，也应采取硬管连接。橡胶软管分高压和低压两种。高压软管夹有钢丝编织物，钢丝层数越多，耐压越高。小直径的三层钢丝橡胶软管高耐可达350kgf/cm2。低压软管夹有棉线或麻线织物，承受压力一般为100kgf/cm2以下。(4)尼龙管一般为半透明的油管，分硬管和软管两种。尼龙管塑性大、容易弯曲、安装方便，并能观察管内油流情况。但目前它仅应用于15kgf/cm2以下的低压系统和回油管路。(5)塑料管价格较低，装配方便，但耐压力很低挖掘机维修,挖掘机修理,维修挖掘机,修理挖掘机。

什么是空穴现象

在车改液压系统中，假如某处压力低于油液工作温度下的空气别离压时，油液中的空气就会别离出来而构成很多气泡；当压力进一步下降到油液工作温度下的饱满蒸汽压力时，油液会敏捷汽化而发生很多气泡。这些气泡混杂在油液中，发生空穴，使原来充满管道或液压元件中的油液成为不连续状况，这种现象一般称为空穴现象。空穴现象一般发生在阀口和液压泵的进油口处。油液流过阀口的狭隘通道时，液流速度增大，压力大幅度下降，就可能呈现空穴现象。液压泵的安装高度过高，吸油管道内径过小，吸油阻力太大，或液压泵转速过高，吸油不充足等，均可能发生空穴现象。

清洗步骤

当将液压缸清洗洁净，回路总管中的旧油也扫除以后，整个车改液压系统中就没有任何的旧油了。这个时分，就可以往车改液压系统中的邮箱中充沛补油了，直到规则的方位即可。这样，整个车改液压系统的换油作业就顺利完成了。以上就替换液压油的几个基本步骤。但关于一些大的车改液压系统，替换回油总管中的旧油，就需要很多的液压油，并且每个车改液压系统又不止一根回油管，逐个拆除做起来也是十分麻烦的。因而，替换液压油的办法还需进一步地改进。